Propósito:
Fornecer um método de posicionamento de ponte de roda rápido e preciso para fabricantes de caminhões e ônibus, suas estações de serviço de suporte, oficinas de reparo e centros de serviço de pneus. Ao detectar com precisão os parâmetros de posicionamento da roda e do eixo do veículo e fazer ajustes dinâmicos em tempo real com base nos parâmetros de detecção, o chassi e vários componentes do veículo mantêm a relação geométrica correta com a roda e o eixo durante a condução, garantindo a estabilidade e facilidade de operação do veículo, reduzindo o desgaste dos pneus e componentes relacionados ao chassi e estendendo sua vida útil.
Itens de teste: convergência individual, convergência total, ângulo de cambagem, ângulo de caster, ângulo de cambagem, ângulo de empuxo, sincronização da direção, deflexão do eixo, paralelismo do eixo, ângulo máximo de direção, espalhamento frontal da direção, folga da cabeça da esfera, etc.
Recursos do produto
1) Um novo modo de medição por câmera com funções completas e operação simples.
2) Sistema de computador embutido, executando independentemente o sistema Linux e o software subjacente.
3) O conjunto de sensores de câmera altamente integrado possui funções de cálculo e análise, pode processar dados de forma independente e é equipado com luzes de preenchimento infravermelhas de alta precisão,
A frequência de cintilação e a intensidade da luz podem ser ajustadas automaticamente de acordo com o ambiente de trabalho.
4) Alvo de medição em forma de onda, equipado com superfícies de alvo grandes e pequenas, os usuários podem alternar livremente de acordo com as condições de trabalho, com maior precisão de medição e capacidade anti-interferência
Faixa de reconhecimento mais forte e estável de 0,2-20 metros.
5) Possui duas funções de compensação de roda: compensação de rolamento e compensação manual.
6) A modelagem tridimensional com base na linha central geométrica da estrutura do veículo garante medição precisa, estabilidade e confiabilidade.
7) Pode medir efetivamente muitos parâmetros, como convergência, cambagem, sincronização da direção, deflexão do eixo, ângulo máximo de direção, etc.
8) A comunicação WIFI é nova, estável e suave, com baixo consumo de energia e transmissão de longa distância.
9) Não tem medo de mudanças de temperatura, não tem medo de interferência de campo magnético e forte capacidade de resistir a forte interferência de luz.
10) O tempo de trabalho contínuo do conjunto de sensores de câmera altamente integrado pode chegar a doze horas.
11) Uma variedade de adaptadores de aro de roda desenvolvidos profissionalmente para diferentes usuários
12) A câmera vem de fábrica com carregamento rápido de 65W, com um tempo de carregamento único de cerca de 1 hora.
13) A câmera possui função de autocalibração e forte adaptabilidade às condições de trabalho.
14) O componente principal é feito de liga de alumínio e magnésio da série 7.
15) De acordo com o processo, todo o computador é usado para medição, e uma máquina é usada para medição centralizada, o que é rápido e eficiente.
16) Miniaturização de componentes, resistência a solavancos e operação de fluxo conveniente.
Princípio de medição:
O sistema de posicionamento de eixo de roda comercial baseado em câmera Sanying é baseado no reconhecimento de imagem
A detecção é realizada usando tecnologia de fotografia patenteada para examinar a estrutura
Usando a linha central como referência, meça o ângulo de posicionamento da ponte da roda para a oficina de caminhões e ônibus
Centros de serviço de pneus e empresas de reparo de veículos comerciais fornecem uma solução rápida e precisa
O método de posicionamento da ponte da roda.
Função de detecção e ajuste dinâmico
O sistema de posicionamento de eixo de roda comercial estilo câmera Sanying possui funções de detecção e ajuste dinâmico em tempo real.
O sistema de posicionamento de eixo de roda comercial estilo câmera Sanying é fácil e conveniente de operar, e o adaptador do cubo da roda é fácil de prender, o que pode atender a todos os requisitos de fixação de pneus na faixa de 245/70R19.5-315/60R22.5.
O tempo de inspeção para uma única roda não deve exceder 5 segundos, e o tempo de inspeção para um veículo de eixo traseiro duplo não deve exceder 15 minutos,
Durante o processo de ajuste, os resultados do ajuste podem ser exibidos dinamicamente na tela, com marcas claras de qualificado e não qualificado, atendendo aos requisitos de identificação dos operadores.
Parâmetros de medição:
itens de medição | faixa de medição |
precisão da medição
|
Convergência Total
|
±20°
|
±2°
|
Convergência Individual |
±10°
|
±1°
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Cambagem
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±20°
|
±2°
|
Caster
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±20°
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±2°
|
Ângulo de Inclinação
|
±5°
|
±2°
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Ângulo máximo de direção
|
±65°
|
±3°
|
Sincronização da direção
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±10°
|
±4°
|
Desvio do eixo do veículo |
5
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2′
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