Este sistema fornece posicionamento rápido e preciso da ponte de rodas para fabricantes de caminhões e ônibus, estações de serviço, oficinas de reparação e centros de serviço de pneus.Detetando com precisão os parâmetros de posicionamento das rodas e dos eixos do veículo e efectuando ajustes dinâmicos em tempo real, assegura uma relação geométrica adequada entre os componentes do chassi e os eixos das rodas durante o funcionamento, aumentando a estabilidade do veículo, reduzindo o desgaste dos pneus e dos componentes do chassi,e prolongar a vida útil.
O motor deve ser equipado com um sistema de regulação de tensão, com um sistema de regulação de tensão, com um sistema de regulação de tensão, com um sistema de regulação de tensão, com um sistema de regulação de tensão, com um sistema de regulação de tensão, com um sistema de regulação de tensão, com um sistema de regulação de tensão, com um sistema de regulação de tensão, com um sistema de regulação de tensão, com um sistema de regulação de tensão, com um sistema de regulação de tensão, com um sistema de regulação de tensão, com um sistema de regulação de tensão, com um sistema de regulação de tensão, com um sistema de regulação de tensão, com um sistema de regulação de tensão, com um sistema de regulação de tensão e com um sistema de regulação de tensão.Espaçamento livre da cabeça da bola, e mais.
O sistema comercial de posicionamento do eixo da roda baseado em câmera Sanying utiliza reconhecimento de imagem e tecnologia de fotografia patenteada para examinar a linha central do quadro como referência.Isto proporciona oficinas de camiões e autocarros, centros de manutenção de pneus e empresas de reparação de veículos comerciais com um método de posicionamento de ponte de rodas rápido e preciso.
O adaptador do eixo da roda acomoda todos os requisitos de aperto de pneus dentro da faixa de 245/70R19.5-315/60R22.5.Tempo de inspecção de uma única roda inferior a 5 segundos, inspecção do veículo com dois eixos traseiros em menos de 15 minutos.
| Elementos de medição | Faixa de medição | Precisão de medição |
|---|---|---|
| Total de dedos | ± 20° | ± 2° |
| Dedo do pé | ± 10° | ± 1° |
| Camber | ± 20° | ± 2° |
| Caster | ± 20° | ± 2° |
| Ângulo de mergulho | ± 5° | ± 2° |
| Ângulo máximo de direcção | ± 65° | ± 3° |
| Sincronização da direcção | ± 10° | ± 4° |
| Desvio do eixo do veículo | ± 5° | ±2′ |